پمپ دنده ای و مارپیچ چیست؟
پمپ دنده ای چیست؟ و چگونه عمل میکند؟
پمپ مارپیچ (اسکرو) چیست؟ و چگونه عمل میکند؟
پمپ دنده ای هلالی چیست و چگونه عمل میکند؟
کیفیت روان کاری بویلر صنعتی بخار به چه چیزی بستگی دارد؟
اقدامتی که باید در هنگام استارت پمپ خشک (پر از هوا) انجام داد؟
کاربرد پمپ دنده ای و مارپیچ در دیگ بخار بویلر صنعتی البرز چیست؟
پمپ دنده ای و مارپیچ در دیگ بخار بویلر صنعتی معمولاً برای پمپاژ سوخت و روان کارها استفاده می‌شوند. راندمان آن‌ها برای پمپاژ سیالاتی که وسیکوزیته آن‌ها بیشتر از آب است بیش از پمپ‌های دیگر است به علاوه قادر به تولید اختلاف فشارهای بالا حتی در ابعاد کوچک می‌باشند. از آنجایی که پمپ دنده ای و مارپیچ جابه‌جایی مثبت هستند سایز پمپی که در ۳۵۰۰rpm کار میکند کوچکتر از انواع دیگر با دور ۱۷۵۰rpm است. پمپ دنده ای و مارپیچ دو یا چند روتور ماشین کاری شده دارند که کاملاً با هم مطابقت داشته و با گردش خود حفره متحرک ایجاد می‌کنند. این فضای خالی در انتهای مکش باز شده و با گردش محور آب‌بندی میشود تا به خروجی پمپ دنده ای و مارپیچ برسد.
مایع محورها را هم روانکاری کرده و از تماس آن‌ها با هم جلوگیری میکند. انتهای روتورها بزرگ در نظر گرفته شده‌اند تا سطوح یاتاقان بزرگتر شده و نیروهای محوری را تعدیل کند. مقداری از مایع بین روتور و بدنه در خلاف جهت حرکت مورد نظر درز میکند که مقدار آن بستگی به ساختمان پمپ دنده ای و مارپیچ و میزان ساییدگی دارد. پمپ‌های کوچکتر معمولاً یک محور یا دنده دارند که متصل به محرک خارجی است و سایر قطعات هم توسط همان حرکت می‌کنند. پمپ هایی که هد بیشتر تولید کرده و یا سیالات با ویسکوزیته خیلی بالا را پمپ می‌کنند ممکن است جعبه دنده خارجی داشته باشند تا همه محورهای داخلی را بچرخانند. با این کار مقدار نیرویی که باید در فیلم نازک مایع بین اجزای گردنده منتقل شود توسط روان کار در جعبه دنده خارجی انجام می‌گیرد.
پمپ دنده ای چیست؟ و چگونه کار میکند؟
یک پمپ دنده‌ای معمولی متشکل از دو دنده در داخل بدنه است و معمولاً یکی تحریک شده و دیگری توسط آن می‌گردد. دندانه‌های دو دنده در هم چرخیده و گردش مخالف ایجاد میکند. در پمپ دنده‌ای مایع از جایی که دندانه‌ها از هم جدا هستند وارد شده و در فضاهای خالی (حفرات) بین دندانه‌ها و بدنه به تله افتاده و به طرف خروجی پمپ دنده‌ای که در آنجا دندانه‌ها دوباره وارد یکدیگر شده و حفرات را پر می‌کنند خارج میشود. کناره‌های دنده‌ها مسطح است و فقط سطوح صاف بدنه را تمیز می‌کنند. ظرفیت حجمی پمپ به طول دندانه‌ها، اندازه و سرعت گردش دنده‌ها بستگی دارد.
پمپ مارپیچ (اسکرو) چیست؟ و چگونه عمل میکند؟
در پمپ مارپیچ (اسکرو) حفرات در اثر تقاطع روتور و محفظه بین روتور و بدنه ایجاد میشود. در پمپ مارپیچ (اسکرو) دو روتور هرزگرد وجود دارد که بدون افزایش قابل توجهی در اندازه پمپ ظرفیت آن افزایش می‌یابد. پمپ‌های کوچک فقط دو روتور دارند. مایع از یک انتها وارد، حفرات را پر و در طول روتورها حرکت کرده و به خروجی می‌رسد.
این حرکت و اختلاف فشار ورودی و خروجی یک نیروی محوری ایجاد میکند که باید توسط یاتاقان روتور محرک و فیلم روان کار بین سطوح در تماس و یاتاقان‌های روتورهای هرزگرد مهار شود. برخی سازندگان پمپ مارپیچ (اسکرو) به منظور افزایش سطح یاتاقان، انتهای روتورها را بزرگتر در نظر می‌گیرند. سایر طرح‌ها دارای خطوط تعدیل نیروهای فشاری، بین ورودی و خروجی هستند. در طرح دیگر سیال از دو انتها وارد و از وسط تخلیه میشود تا تعادل فشار هیدرولیکی در پمپ مارپیچ (اسکرو) حفظ شود.
پمپ دنده ای هلالی چیست و چگونه عمل میکند؟
پمپ دنده‌ای هلالی مایع را بین دنده‌ها و قطعه هلالی شکل بدنه به تله می‌اندازد. مجاری ورودی و خروجی در هر کدام از پمپ دنده‌ای هلالی می‌توانند پمپاژ را در هر دو جهت انجام دهند. ظرفیت طراحی پمپ دنده‌ای هلالی را می‌توان توسط محاسبه مساحت فضای بین بدنه و مسیر دندانه‌ها و ضرب آن در شعاع در مرکز دندانه، درصد گردش که مایع به تله افتاده و rpm ضرب در ۲ تعیین نمود. ظرفیت واقعی همیشه کمتر است چون مقداری از مایع برای انجام روانکاری در داخل پمپ باقی می‌ماند. در بسیاری از این پمپ‌ها فضای بین بدنه و انتهای دنده‌ها برای تناسب با سیالات با ویسکوزیته مختلف قابل تنظیم است.
کیفیت روان کاری بویلر صنعتی بخار به چه چیزی بستگی دارد؟
کیفیت روان کاری داخلی به اختلاف فشار و سرعت پمپ دنده ای و مارپیچ بستگی دارد. اگر سیال خیلی ویسکوز باشد فیلم مایع قوی‌تری بین قطعات فلزی حفظ میشود تا آن‌ها را روان کار میکند. با کاهش ویسکوزیته، فیلم نازک‌تر شده و حتی شاید نتواند از سایش قطعات جلوگیری کند. اختلاف فشار بین فضاهای خالی مجاور، سیال را می‌راند. اگر اختلاف فشارها کمتر از مقدار طراحی باشد شاید نیروی کافی برای روان کاری تولید نشود. اگر سرعت پمپ دنده ای و مارپیچ خیلی پایین باشد باز هم ممکن است روان کاری انجام نشود پس باید فاکتورهای دیگری هم، مثل ویسکوزیته، در روان کاری سهیم شوند.
عملکرد پمپ دنده ای و مارپیچ در پمپاژ سوخت دیگ بخار
پمپی که برای پمپاژ نفت کوره سنگین استفاده میشود نمی‌تواند به طور مناسب سوخت سبک را هم پمپاژ کند و حتی ممکن است خراب شود. برخی عقیده دارند پمپ‌های سوخت سنگین توسط خاکستر و رسوبات سوخت خورده می‌شوند و فاصله بین روتور و بدنه افزایش می‌یابد. اما حقیقت مساله این است که طراحی و سرعت پمپ دنده ای و مارپیچ برای سوخت سنگین است و با سوخت سبک کارآیی خوبی ندارد. هر چه ویسکوزیته کم باشد سرعت پمپ دنده ای و مارپیچ باید بیشتر شود.
این نوع پمپ اصلاً برای پمپاژ سیالات قابل تراکم مناسب نیستند. پمپ سوخت دیگ بخار به راحتی ممکن است توسط هوا در جایی که حجم کافی هوا یا بخار وجود دارد در ورودی و خروجی با باز و بسته شدن فضاهای خالی منقبض و منبسط شده و با ایجاد انسداد از جریان سیال جلوگیری کند. هوا هم درست مثل نفت به عقب برمی‌گردد. تولید سرو صدای زیاد وقتی هوا یا بخار در داخل آن به تله می‌افتد غیرعادی نیست چون روان کاری انجام نشده و حباب هم تولید میشود. استفاده از تله بخار از عدم روان کاری و از بین رفتن قطعات سایشی و خرابی پمپ دنده ای و مارپیچ جلوگیری میکند. همچنین باید آن‌ها را ونت نمود تا جلوی ورود سیال را در ناحیه مکش نگیرد.
چنانچه برای فروش دیگ بخار نیاز به مشاوره دارید، مشاورین ما در شرکت البرز بویلر آماده پاسخگویی به شما عزیزان می‌باشند.
اقدامتی که باید در هنگام استارت پمپ خشک (پر از هوا) انجام داد؟
در هنگام استارت پمپ خشک (پر از هوا) باید حتماً فیلم روان کار وجود داشته باشد. باید از وجود مقداری سوخت در لوله‌ها مطمئن شوید تا به درون پمپ دنده ای و مارپیچ کشیده شده و از سایش ممانعت کند. سوخت، یک فیلم آب‌بندی هم هست که در به تله انداختن هوا در حفرات و بیرون راندن آن کمک میکند. بهترین کار، پر کردن صافی مکش با سیال، خاموش کردن در فواصل زمانی مرتب و تکرار فرآیند تا زمانی است که تمام هوا یا بخار تخلیه شود. در این صورت پمپ دنده ای و مارپیچ کار خواهد کرد.
پاسخ دهید